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行摄玩主

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日志

 
 

独行川滇间(50)--松山  

2012-02-20 18:16:09|  分类: 旅行游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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芒市到龙陵的中巴车在汽车北站旁边,车票12元,翻越一座山就到了龙陵。没有进入龙陵县城,就在车站找车去松山,车站工作人员告知腊勐的班车过松山,就乘上,票价15元。班车先沿龙陵到保山的国道向东北开去,过镇安就转入乡镇道路,在低山丘陵间穿行,偶尔可见一些平坝。

独行川滇间(50)--松山 - 独立寒秋夜 - 独立寒秋夜

一个小时,售票员告知已到松山,下车,一条街的大村,房子很古旧。

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这个路口,有着路标,距离1.3公里,就沿路走上去。

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从上面看到,这里是一处山间平地。这条路向前,绕一个100多度的大弯,通向松山东侧山脚下的腊勐乡。

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山坡,开垦出层层梯田,种着不知何种作物,好像有烟叶。

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眼前这座山,就是松山的一部分,是西侧的山头。松山,有大小二十多个山头,主峰海拔2200多米,北、东、南三面可俯瞰怒江峡谷,地势险要,抗战时的滇缅公路就在山脚下通过,现在这条路已很少有车走。

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松山战役遗址在东侧一个山头,山下有“陆军第八军第一百零叁师抗战阵亡将士公墓”,据说是重建的。

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 1942年5月,日军沿滇缅公路从缅甸北上侵入滇西,一直进到怒江边。中国军队依托怒江天堑建立起新防线,日军无法突破,遂在怒江西岸的松山上建起工事,扼住滇缅公路要冲。1944年5月,20万中国远征军强渡怒江反攻滇西,松山成为钉子。

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远征军右翼血战腾冲,左翼的宋希濂第11集团军进攻龙陵、芒市,而松山扼守住重要的交通线滇缅公路,粮草弹药等战争物质无法畅通运输到前线,而只能靠人力、畜力翻越山路转运,严重影响到战势发展,松山遂成为滇西战局之关键。日军在松山有兵员一千多人,一个联队(团),配备有强大火力,特别是历时两年建成的坚固的要塞式堡垒防御阵地,给进攻的远征军造成很大损失。这是松山山坡上留下的工事遗迹。

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从1944年6月初,71军新28师及新29师的1个团开始进攻松山的外围,经10多天而进展不大,远征军司令官卫立煌只得动用远征军总预备队新编第8军等部队加入。历时一个月的战事,远征军伤亡1700人,才扫清松山外围。

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7月初,远征军总预备队新编第8军担任松山攻击,由第8军军长何绍周指挥,在滚龙坡、大垭口、子高地等处激战,难以进展。因为日军地堡坚固,采用炮兵精度射击定点破坏、山炮推到近距离集中一点发炮等战术,用蚂蚁啃骨头的方法昼夜对壕沟工事作业。

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炮兵组成“单炮敢死队”,推进至阵前300米摧毁堡垒。何绍周要求各师指挥部于阵前1000米内,团指挥部于500米内,军指挥部距中央阵地1000米内,近距离指挥。

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在这种密切的步炮协同作战下,远征军步步推进,占领一些高地。

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蒋介石严令卫立煌于9月上旬攻克松山,何绍周召集会议决定对子高地实施“坑道爆破”,用飞机调来120箱共3000公斤美制TNT烈性炸药,装入子高地敌堡下两个药室,敌主峰碉堡被冲起数米,烟柱一两百米高,从而夺取了松山子高地。但此后又经近20天,才最终肃清残敌。

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松山战役,历时95天,远征军先后投入10个团2万人,伤亡7700多人(其中阵亡4000多人),毙杀日军1200多人,敌我伤亡比为1:6。而新编第8军,伤亡6000多人(其中阵亡3000人),伤亡率38%。保山易罗池畔建有“陆军第八军滇西战役阵亡将士公墓”和“陆军第八军滇西战役阵亡将士纪念碑”,纪念这次战役。松山攻克,滇缅公路得以畅通,11月3日攻占龙陵,1945年1月收复畹町。山上的很多牌子注明了一些地名,但我手头并没有那么详细的地图及战役细节。

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其实,从松山并看不到怒江,前面还有较低矮的山丘挡住,怒江在深深的峡谷中。

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据说,战后整座山都秃了,后来又再次长满了松树类针叶树木。地上堆满一层层松针,走在上面都打滑,在斜坡上走要格外小心,很容易滑到。或许是这些年对抗战历史的宣传,很多人也知道了松山,山下的停车场上很多车辆。也有当地人会自荐导游,但我没有很多时间慢慢了解这段历史,就只是匆匆看一下。

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因为没有车,无法沿滇缅公路到怒江边,那里有一座惠通桥,当年滇缅公路过怒江的吊桥,虽不再使用但还立在那里见证历史。旁边几百米远是后来建的胜利桥,但现在过怒江基本走高速,走这条路的车很少,据说保山、施甸到南伞(镇康)的车会过这座桥。从腊勐过去还有近30公里,没车是去不了的。

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走回腊勐到龙陵的道路边等车,然后乘车到镇安,再转去保山的班车。很快,车上高速,进入高山的半山处。

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偶尔,可见到山坡上的一些居民点。

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过怒江,这处过江地江岸比较平坦,而惠通桥处据说两岸都很陡峭,但跨度要小。

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然后又是一座座高山。从镇安到保山车费要40元,路好车速较快,一个半小时到保山,而过去的道路转弯很多,行车很慢,估计要花至少多一倍时间。

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 川滇独立系列到此结束,这是我写的最长的一个游记系列,从前年10月底开始写,断断续续写了15个月,包括50篇,有大草原、雪山、峡谷、河流、平坝等自然景观,也有羌族、藏族、纳西族、白族、傈僳族、傣族等民族风情和特色建筑,也有一些城市介绍。这趟行程使我大开眼界,可谓不虚此行。

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